Znova bo poletel najtežji ruski helikopter, ki bo tokrat odporen tudi na rakete

Z naslednjim letom se bo v rusko vojsko vrnil modernizirani transportni helikopter Mi-26 v izvedenki T2V. Nova naprava ali »leteča krava«, kot mu pravijo, je dobil novo zaščito in sodobno tehnologijo preizkušeno tekom operacije v Siriji.

Po čem ga poznamo?

Mi-26 je v nebo prvič poletel daljnega leta 1977. »Krava« je lahko dvignila do 20 ton tovora, torej okoli 80 padalcev, lahko oklepno tehniko in celo druge manjše helikopterje.

Mi-26 prevaža letalo Tu-134.

Jurij Belinski/TASS

Leta 2009 je Mi-26 sodeloval v reševalni operaciji ameriškega helikopterja CH-47 Chinook v Afganistanu.

»To so bili časi, ko smo sodelovali z NATO silami. Talibani so sestrelili ameriški helikopter, ki ga ni bilo mogoče umakniti z bojnega polja. Nato so za pomoč prosili nas. Mi-26 je dvignil Chinooka in ga prepeljal do najbližje baze,« je povedal profesor na Akademiji vojnih znanosti Vadim Kozjulin.

40 let kasneje je »krava« še zmeraj helikopter z največjo nosilnostjo na svetu. Po bojni operaciji v Siriji je rusko obrambno ministrstvo izdalo odredbo, da se ga opremi za razmere na sodobnem bojišču.

»Helikopter je treba predvsem ohladiti. To je ogromen stroj z dvema motorjema od katerih vsak proizvede več kot 17.000 kW. Posledično oddaja mnogo toplote zaradi česar je lahka tarča za rakete z optičnimi bojnimi glavami,« še pravi strokovnjak.

Vse, ki vam je všeč naša stran, vabimo, da se naročite na pisma uredništva z najboljšimi zgodbami tedna. Naročnina je seveda brezplačna!

Leta 2002 so čečenski uporniki sestrelili helikopter kmalu zatem ko je pristajal blizu mesta Grozni.

»Helikopter je prevažal častnike in vojake. Čečenski uporniki so zadeli helikopter med pristajanjem s prenosno protizračno raketo Igla. Od 150 ljudi na krovu jih jepreživelo samo 20, pa še to zgolj zato, ker helikopter na srečo ni bil višje nad tlemi,« pravi Kozjulin.

S čim bo opremljena nova izvedenka Mi-26 T2V?

Naš vir iz obrambne industrije pravi, da bo posodobljena različica opremljena s sistemom Vitebsk, tako kot Ka-52.

Po njegovih besedah gre za sistem radijske in elektronske zaščite, ki »zaslepi« raketo in jo s tem preusmeri. Raketa zavije stran čim se približa helikopterju.

Posodobljena »krava« bo imela tudi kompleks NPK90-2. Gre za sistem avtomatskega pilotiranja, ki vključuje tudi pristajanje in ostale manevre v poljubnih vremenskih razmerah.

Mi-26 T2V ne bo imel ofenzivnih kapacitet.

»Namestitev orožja ni potrebna. Za nujne primere bo Mi-26 imel spremstvo jurišnih helikopterjev Mi-28 ali Ka-52. Poanta nadgradnje je v tem, da transportni helikopter ob izboljšanju zaščitnih komponent ohrani svoje originalne karakteristike,« je še povedal naš sogovornik.

Več o delovanju največjega helikopterja na svetu si lahko preberete tukaj.

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.