Mi-1, prvi sovjetski helikopter, ki je šel v serijsko proizvodnjo, je bil kmalu zatem deležen predelave v bojni helikopter. Koncem 50. let 20. stoletja so Sovjeti sestavili lahki jurišni helikopter Mi-1MU, ki je bil opremljen z navadnimi nevodenimi raketami in mitraljezi. Mi-1 je bil uporabljen v bojih na Kitajskem med Maovimi komunisti in vojsko Čang Kaj-Šeka, koristili pa so ga tudi Egipčani v spopadih s Izraelom.
Mi-6 so razvili konec 60. let in je bil prvotno namenjen za transport. Postavil je tudi nekaj rekordov v količini tovora, ki ga je zmogel dvigniti na določeno višino. Nekatere helikopterje Mi-6 so opremili z mitraljezom kalibra 12,7 mm. Med šestdnevno vojno leta 1967 med Izraelom in Egiptom je slednji izgubil deset helikopterjev Mi-6, ko so bili parkirani na tleh. Med vojno v Afganistanu v 80. letih so te helikopterje v glavnem uporabljali za prevoz streliva. Sovjeti so med tem konfliktom izgubili okoli 30 teh helikopterjev.
Mi-8 je bil narejen kot bojno-logistični helikopter, uporabljen pa je bil v mnogih oboroženih spopadih v preteklega pol stoletja, še posebej na Bližnjem vzhodu. Najintenzivnejšo uporabo je doživel tekom sovjetske intervencije v Afganistanu. Helikopterji Mi-8 so sodelovali tudi v prav vseh konfliktih na ozemlju nekdanje Sovjetske zveze v 90. letih in kasneje.
Mi-24 je bil prvi namenski jurišni helikopter v sovjetski vojski, sodeloval pa je v okoli tridesetih lokalnih konfliktih. To je edini jurišni helikopter, ki zmore prevažati tudi vojake in desantne enote, uporabljajo pa ga vojske kar 45 držav. Helikopter je postal znan v Afganistanu, kjer je zaradi svoje značilne oblike dobil vzdevek Krokodil. Sovjeti so med vojno v Afganistanu izgubili preko 120 teh helikopterjev. Med državljansko vojno v Libanonu leta 1982 je nek sirski Mi-24 uspel sestreliti izraelskega lovca F-4, deset let kasneje med vojno v Abhaziji pa je pilot enega od teh helikopterjev uspešno »prizemljil« gruzijsko jurišno letalo Su-25.
Kamov Ka-50, znan kot Morski pes, je jurišni helikopter s koaksialnim dvojnim rotorjem in hkrati prvi helikopter na svetu z možnostjo katapultiranja pilota v sili. Te helikopterje so proizvajali do leta 2009, narejenih pa je bilo samo 20 primerkov, saj se je vojska odločila za naprednejšo različico Ka-52 Aligator. Ka-50 je bil uporabljen med drugo čečensko vojno v začetku leta 2001. Kot so poročali mediji, je Ka-50 presenetil celo pilote Mi-24, ki med skupnimi misijami pogosto niso mogli določiti položajev Ka-50 zaradi njihovih izjemnih manevrskih sposobnosti.
Najnovejši ruski jurišni helikopter, ki ga proizvaja konstruktorski biro Mil, je Mi-28N, znan kot Nočni lovec. Gre za dvosed, ki je zmožen delovanja tudi ponoči in v vseh vremenskih razmerah. Leta 2016 so te helikopterje poslali v Sirijo, kjer so bili v bitki za Palmiro zadolženi za zračno podporo kopenskim enotam sirske vojske, ko so osvobajale mesto.
Preberite še: Ruski helikopterji, ki so podirali rekorde in blesteli na letalskih šovih (s fotografijami)
Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.
Naročite se
na naše novice!
Prejmite naše najboljše zgodbe po elektronski pošti.
