Konec preiskave nesreče z gorečim letalom SSJ 100 v Šeremetjevu

Preiskovalni odbor Rusije je končal preiskavo nesreče letala Suhoj Superjet 100 na moskovskem letališču Šeremetjevo maja 2019. Na zatožni klopi se bo znašel pilot in vodja posadke Denis Jevdokimov, je sporočila uradna predstavnica preiskovalnega odbora Svetlana Petrenko, poroča RIA Novosti.

Sodeč po ugotovitvah preiskave je pilot grobo spustil letalo na vzletno-pristajalno stezo. »Nadaljnja dejanja Jevdokimova pri upravljanju z zračnim plovilom, ki so bila storjena ob kršenju veljavnih pravil, so pripeljala do uničenja in gorenja letala […] Preverjena so bila dejanja dispečerske službe in iskalno-reševalne službe letališča Šeremetjeva. V nastali situaciji oni nikakor niso mogli vplivati na tragedijo,« je dejala predstavnica.

Po njenih besedah podatki iz črnih skrinjic kažejo, da se je letalo ustrezno odzivalo na dejanja pilota, razlaga obdolženca, ki krivdo za tragedijo zanika in krivdo pripisuje tehnični neizpravnosti letala, pa je bila ovržena. Zadeva je bila predana generalnemu državnemu tožilstvu za vložitev obtožnice. Po poročanju Interfaxa je preiskava sestavila sliko celotnega dogodka na podlagi izvedeniških mnenj različnih strok v zvezi s požarom, letenjem, tehničnimi lastnostmi letala itd.

RIA Novosti takole opominja na dogodek:

Letalo Suhoj Superjet 100 družbe Aeroflot je 5. maja 2019 odletelo iz Moskve v Murmansk, a se je zaradi tehničnih zapletov posadka odločila, da se vrne. Pri močnem pristanku v drugem poskusu so z letala odpadla kolesa in zagoreli motorji. Umrlo je 41 od 78 ljudi na krovu, preživeli so štirje člani posadke od petih in 33 potnikov. Že prej je vodja glavne kriminalistične odprave Preiskovalnega odbora pravosodni generalporočnik Zigmund Ložis javno povedal, da je večina ljudi umrla zaradi dima in ognja, ne zaradi trka ob tla.

Kot možna razlaga se je konec preteklega leta omenjala tudi prepočasna odzivnost letala po premiku stranske ročice za upravljanje. Po besedah pilotove odvetnice je zamuda trajala eno sekundo, kar pomeni že »smrtonosno« zamudo, dejala je, da je to zabeleženo tudi v poročilu Mednarodnega letalskega odbora (MAK). Po pisanju medija Bombus je to resna obtožba proti proizvajalcu letala. Tudi udar strele, ki se je omenjal v zvezi z nesrečo, po veljavnih predpisih ne bi smel nikakor vplivati na zmožnosti upravljanja letala.

Suhoj Superjet 100 je prvo potniško letalo, ki je v celoti ustvarjeno v postsovjetski Rusiji, pri nastanku je družba Civilna letala Suhoj (GSS) sodelovala s tujimi partnerji. Ruske letalske družbe trenutno uporabljajo okoli 100 »superjetov«, več kot 50 jih je v vrstah Aeroflota. V tujini jih najdemo pri mehiškem Interjetu, nekaj teh letal v VIP-različicah je v tajskih kraljevih zračnih silah in kazahstanskih državnih strukturah. Po manj kot treh letih uporabe se jim je odpovedala irska družba Cityjet. Lani se je poročalo tudi o tem, da bi jih 15 kupila Adria Airways, a je po besedah Suhoja posel propadel zaradi finančnih težav letalskega prevoznika. Govorilo se je tudi o ruskem prevzemu Adrie Airways v stečaju, s katerim bi še enkrat poskušali plasirati ta letala v Evropo, a so te govorice (vsaj za zdaj) tudi kmalu potihnile.

Priporočamo še:

Kako nevarno je v Rusiji leteti z letalom?

Kako se preživeli spominjajo nesreče letala SSJ 100 na letališču Šeremetjevo

Če bi radi uporabili vsebino s spletne strani Russia Beyond (delno ali v celoti), pri svoji objavi dodajte zraven še povezavo na prispevek na naši strani.